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【新闻】中国市场不仅仅是生产基地阿图什

发布时间:2020-10-18 19:26:53 阅读: 来源:阻垢剂厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 由于德国大众在华业务的发展,SKF在1996年也来华设立了第一家轴承制造工厂。目前,SKF全球业务中有25%的销售收入实现于汽车零部件领域,上海大众、一汽大众、奇瑞、东风、上海通用等都已成为其客户在中国,随着汽车行业利润的逐渐下降,汽车企业的竞争异常激烈,而其上游供应商更是率先进入了白热化的竞争之中。近日,全球最大的轴承制造商SKF更是有史以来第一次把全球董事会会议选择在中国召开,用SKF全球总裁兼CEO汤姆·强斯顿(TomJohnstone)的话来说,就是“让董事会成员都亲身看一看中国市场的发展情况”。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在他们眼里,中国市场的发展速度是很惊人的,可以进一步开拓的空间也变得巨大。但相较于其他的轴承供应商,他们表示,并不愿意把中国只是作为一个生产基地来看待,他们更愿意中国市场与欧洲市场一样,同步发展。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国业务占全球的4%~5%&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1905年,瑞典哥德堡一个年轻的维修工程师温贵斯,由于轴承的经常损坏非常苦恼,从而发明了自调心双列轴承,因此在1907年创立了SKF轴承公司。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;不过,令人惊讶的是,在随后的第五年,即1912年,SKF便开始涉足中国,在上海设立了首家SKF代理商。1916年,在上海又设立了首家销售分公司。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“瑞典市场其实很小,所以我们需要寻找其他的市场来销售我们的产品。那时候,交通很不方便,我们是想方设法来到了中国,来开拓我们的业务。”汤姆·强斯顿说,“那个时候,中国市场对轴承的需要已经很大了,因为中国的纺织产品很受欢迎,而生产这些纺织品都需要用到轴承。所以说,从一开始,我们SKF公司就是很重视中国市场。” </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;由于德国大众在华业务的发展,SKF在1996年也来华设立了第一家轴承制造工厂。目前,SKF全球业务中有25%的销售收入实现于汽车零部件领域,上海大众、一汽大众、奇瑞、东风、上海通用等都已成为其客户。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;而发展至今的SKF在中国也主要由两个机构代表组成,一个是总部设在香港的SKF(中国)有限公司,另一个则是总部设在上海的斯凯孚(中国)投资有限公司。汤姆·强斯顿说:“一个主要负责赚钱,另一个主要负责花钱。” </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在他的眼里,中国的汽车零部件市场发展非常快,而且势头良好。目前中国业务已经占到了SKF全球业务的4%~5%。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在中国投资加快&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;曾经在1996年担任过SKF中国公司总裁的汤姆·强斯顿,对于中国市场的变化有着切身的体会。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“中国市场最大的变化就是客户对我们的要求已经与世界同步了。而10年前,中国市场的汽车都是欧洲或者其他先进国家的第二代、第三代甚至更老的产品。”&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;目前,汽车市场的利润越来越低,汽车厂商为了压缩成本很可能会选择本土的配套商。面对此种情况,汤姆·强斯顿却认为,相对于中国本土的汽车零部件供应商,全球性的制造商优势更为明显。&nbsp; </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“对客户而言,追求的是以合适的价格买到合适的产品,我们致力于改善客户的市场竞争力,帮助他们更好地参与国际竞争,不是仅仅提供产品或者技术这么简单,还需要提供一系列的解决方案等等。所以虽然我们价格略高,但整体而言还是便宜的。当然,我们在提高产品性能的同时也在成本方面进行了控制。”&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据SKF内部人士透露,为了改善汽车方面的利润率表现情况,今年还关闭了南美洲的一家汽车零部件生产工厂,把这个生产基地搬到了墨西哥。而世界其他各地的生产工厂也准备陆续搬到欧洲和亚洲,目的就是为了离SKF的客户最近。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;谈到例如NSK、FAG等竞争对手在中国市场的争夺,汤姆·强斯顿抛出了两大法宝。“对SKF而言,我们一方面要维护好与客户的关系,控制好成本,尽量把原材料的影响因素降到最低;另一方面,我们还将继续扩大在华投资,目前已启动的项目有不少,上海安亭F1赛车场旁正在建的新工厂算一个,它将有可能生产第三代汽车轴承、线驱产品、自动张紧器等相关产品。安徽芜湖正在筹建的一个密封件工厂算一个,上月我们还投资5000万元成立了CEPA概念下的第一家全资销售有限公司。此外,我们还与上海电器集团股份有限公司结成战略伙伴,帮助它们解决一些工程方面的问题。事实上,我们现在把自己定位为一家知识型公司。&nbsp; </FONT></P>

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